更多“无联锁的道岔(岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔)仅使用一个进路方向时,须对该道岔进行紧”相关的问题
第1题
纳入联锁的道岔启用单方向进路时,需该道岔进路开通方向进行紧固,道岔紧固由车站负责。()
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第2题
道岔铺设后,集中联锁道岔必须须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔办理接发列车和调车作业时由车站指派胜任人员负责现场准备进路。()
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第3题
接发列车进路上部分或全部道岔联锁表示失效时,进路上无联锁的道岔,无论顺向、对向均须室外人工加锁。()
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第4题
在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时无显示,当进行溜放作业时,显示(),表示道岔开通直向。
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第5题
如一条进路有多副道岔故障时,应从车站方向()进行手摇道岔,返回时()确认整条进路的故障道岔开通方向是否正确。
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第6题
道岔故障不能电气锁闭在正确位置时,由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路,并按规定加锁。()
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第7题
工程车在正线进行救援作业,若在封锁区间有道岔、辅助线时,由车长与车站联系调车进路计划。()
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第8题
路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行,当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时,必须对进路上封锁区域内的道岔同时()。
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第9题
调车作业经过道岔侧向运行的速度,由()根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》。
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第10题
调车进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示,但调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至正确位置后进行“道岔单锁”,并执行“双人”确认制度,“单锁”道岔无需加钩锁器。()此题为判断题(对,错)。
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