Cessna 172飞机主操纵系统的传动机构属于（）

A.支柱套筒

B.摇臂式减震动作筒

C.管状支柱

D.弹簧钢板

A.加强机身机构承力能力

B.使舵面处理中立位，为起飞做准备

C.避免飞行员误操纵

D.停放时，防止阵风或大风吹动舵面来回偏转损坏舵面和传动机构

A.传动机构由驾驶员直接操纵以产生操纵指令

B.传动机构向驾驶员提供舵面位置的反馈信号

C.传动机构由驾驶员间接操纵以产生操纵指令

D.传动机构可将驾驶员的操纵指令传递到舵面

A.方向舵、副翼、升降舵

B.襟翼、副翼、副翼调整片

C.升降舵调整片、方向舵调整片、副翼调整片

D.前缘襟翼、后缘襟翼、前缘缝翼

A.支柱套筒

B.摇臂式减震动作筒

C.管状支柱

D.弹簧钢板

A.电动的

B.气动的

C.液压的

D.电液式的

A.采用不锈钢板，并进行表面硬化处理

B.采用模压工艺，形成波纹而冷作硬化

C.采用切削工艺，进行表面阳极化处理

D.采用不锈钢板，并进行喷丸硬化处理

A.弹簧钢合金管材

B.弹簧钢板

C.铝合金管材

D.高强度复合材料

A.向右压杆

B.向左压杆

C.蹬左脚蹬

D.蹬右脚蹬

A.防火墙的左侧前方（坐在驾驶舱内观看）

B.防火墙的右侧前方（坐在驾驶舱内观看）

C.飞机尾舱内

D.驾驶舱仪表板后部