备用模式的牵引和制动力与NRM模式相同（）

A.推牵引小于%50时，牵引固定为%50

B.拉制动时制动力均为%100

C.推牵引大于%50时，牵引固定为%100

D.牵引制动的特性均相同

E.拉制动大于%50小于%60时，制动力实施为%100

A.RM

B.NRM

C.备用模式

D.手动模式

A.直流1500V逆变为三相牵引电机供电

B.在紧急牵引模式下接受司机的2级牵引需求，无电制动发挥

C.接受牵引网络(列车自动驾驶系统)牵引和制动的需求，发挥相应的牵引和电制动力

D.每个逆变器驱动四台并连的电机

A.AMBDR

B.AMTDR

C.编码器

D.AMR

A.MBDR

B.MTDR

C.编码器

D.MR