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[单选题]

列车ATO模式运行时,ATO输出的牵引/制动力的大小首先通过车辆()来传输控制的.

A.AMBDR

B.AMTDR

C.编码器

D.AMR

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更多“列车ATO模式运行时,ATO输出的牵引/制动力的大小首先通过车辆()来传输控制的.A、AMBDRB、AMTDRC”相关的问题

第1题

列车ATO模式运行时,ATO输出的牵引信号需经过继电器()来传给车辆.

A.AMBDR

B.AMTDR

C.ARR

D.AMR

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第2题

列车ATO模式运行时,ATO输出的制动信号需经过继电器()来传给车辆.

A.AMBDR

B.AMTDR

C.ARR

D.AMR

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第3题

当列车以CM模式在区间运行过程中,转ATO模式只需将牵引制动手柄放在()位(ATO发车按钮不闪烁),按压ATO按钮即可,进入ATO模式后,ATO按钮保持亮灯。

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第4题

AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分,又可分为:()、ATO、SM三种折返运行模式.

AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分,又可分为:()、ATO、SM三种折返运行模式.

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第5题

在两列车追踪运行时,第一列车停在区间内,第二列车以ATO模式驶向第一列车,在正常情况下,第二列车将以()模式尾随第一列车停止。

A.RM

B.SM

C.ATO

D.AR

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第6题

在SM模式下,将牵引/制动手柄回惰性位,模式转换开关置于(),ATO启动按钮灯亮,按下ATO启动按钮,ATO启动按钮灯灭,模式由SM转为ATO。

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第7题

对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。()
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第8题

3号线车载信号系统,ATP模式及ATO模式下,车载CC仅提供牵引制动指令给车辆,由车辆负责具体的牵引制动力的输出。()
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第9题

列车采用自动驾驶模式时,牵引参考值由()给出。

A.ATO主机

B.主控手柄

C.车载ATP

D.轨旁ATP

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第10题

列车采用手动驾驶模式时,牵引参考值由()给出。

A.ATO主机

B.主控手柄

C.车载ATP

D.轨旁ATP

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第11题

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

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