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[单选题]

备用模式驾驶列车时，牵引和制动的特性说法正确的有（）

A.推牵引小于%50时，牵引固定为%50

B.拉制动时制动力均为%100

C.推牵引大于%50时，牵引固定为%100

D.牵引制动的特性均相同

E.拉制动大于%50小于%60时，制动力实施为%100

答案

D、牵引制动的特性均相同

推牵引小于%50时牵引固定为%50推牵引大于%50时牵引固定为%100牵引制动的特性均相同拉制动大于%50小于%60时制动力实施为%100

更多“备用模式驾驶列车时，牵引和制动的特性说法正确的有（）”相关的问题

第1题

备用模式启驾驶对标时，由于列车牵引制动指令输出较大，需充分列车惯性，让列车处于（）避免频繁操作主控手柄

A.惰行溜动状态

B.牵引状态

C.制动状态

D.减速状态

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第2题

使用备用模式驾驶列车时应限速40km/h。（)

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第3题

当列车采用R

A.NRM 模式驾驶列车，行调口头扣停列车时，前方信号机显示红灯时，方向手柄必须在（）位。

B.零

C.快速制动

D.制动

E.全常用制动

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第4题

当列车MCS 模式驾驶时操作主控制手柄3秒内未能启动列车时，必须将主控制器打至“快速制动位”重新再次启动列车（）

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第5题

在（）时，驾驶员应做到合理牵引和制动,做到平稳驾驶,严格按照指示速度和区间信号的显示驾驶列车，运行途中，适时核对运行时分，防止晚点

A.TP或人工手动驾驶

B.TP或WSP手动驾驶

C.TP或ATO手动驾驶

D.TP或洗车模式驾驶

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第6题

下列旁路开关操作后，可以使用ATO模式驾驶的是__（）

A.所有制动缓解旁路

B.停放制动缓解旁路

C.紧急牵引

D.钥匙旁路

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第7题

ATPM模式驾驶时出现空转滑行，进行牵引、制动时尽量做到平稳操作，提前制动、控制好速度。（)

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第8题

电客列车司机操作牵引与制动旁路开关或设备后，司机应以手动驾驶（)模式驾驶列车并执行相应的车辆限速

A.ATP

B.RM

C.BM

D.EUM

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第9题

乘务七室必须经技术督导同意方可使用的车载安全防护装置：升弓允许旁路、门关好旁路、总风低压旁路、停放制动缓解旁路、常用制动缓解旁路、警惕旁路、列车激活、强迫缓解、备用模式、紧急牵引模式、切除VOBC（）

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第10题

紧急牵引为当网络故障时的一种紧急行车方式，下面描述紧急牵引正确的是：（）。

A.紧急牵引仅在手动驾驶模式时使用

B.司控器控制手柄在制动位且列车零速时才可激活紧急牵引模式

C.司控器控制手柄在制动位且列车零速时才可激活紧急牵引模式

D.紧急牵引最大行驶速度不大于45km/h

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第11题

LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的（）取120kPa

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