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[判断题]

在紧急牵引模式下,牵引/制动力高于正常模式值。()

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第1题

牵引逆变器主要功能()。

A.直流1500V逆变为三相牵引电机供电

B.在紧急牵引模式下接受司机的2级牵引需求,无电制动发挥

C.接受牵引网络(列车自动驾驶系统)牵引和制动的需求,发挥相应的牵引和电制动力

D.每个逆变器驱动四台并连的电机

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第2题

在人工驾驶模式下,TCDS判断方向手柄的数字量,转换牵引手柄模拟值,控制列车牵引力和制动力。(√ )
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第3题

3号线车载信号系统,ATP模式及ATO模式下,车载CC仅提供牵引制动指令给车辆,由车辆负责具体的牵引制动力的输出。()
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第4题

机车牵引的列车在固定限速区运行,按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。()
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第5题

CR300AF型动车组工作模式分为()、紧急牵引模式、库停外接电源模式。

A.牵引运行模式

B.联挂/解编模式

C.救援/回送模式

D.洗车模式

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第6题

CR300AF型动车组工作模式分为牵引运行模式、联挂/解编模式、救援/回送模式、洗车模式、紧急牵引模式、库停外接电源模式。()
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第7题

列车紧急牵引模式下,技术限速()km£¯h。

A.10

B.25

C.40

D.60

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第8题

机车牵引的列车按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+()km/h确定紧急固定模式限速值

A.3

B.5

C.8

D.10

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第9题

B型地铁列车紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收______和______实现列车的牵引和制动控制。

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第10题

在减速模式或停车模式区,人工减压≥50kPa后,允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后,紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。()
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第11题

B型地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号()
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