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第1题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?
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第2题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?
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第3题
为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙过小有何危害?
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第4题
2、为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙过小有何危害?
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第5题
为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好?气门间隙调整方法有哪些?
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第6题
为什么在机械挺住的配气机构中要预留气门间隙?怎样调整气门间隙?
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第7题
6、气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。
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第8题
1、气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。
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第9题
【多选题】有关气门间隙对发动机性能影响正确的是()。
A.气门间隙过小会导致发动机功率下降
B.气门间隙会影响发动机的充气效率
C.气门间隙过小会缩短进排气时间
D.所有发动机配气机构中都必须留有气门间隙
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第10题
2.为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好?
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第11题
为什么进、排气门在冷态下留有气门间隙?气门间隙过小或过大有何危害?
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