更多“为什么在机械挺住的配气机构中要预留气门间隙?怎样调整气门间隙?”相关的问题
第1题
为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙过小有何危害?
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第2题
2、为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙过小有何危害?
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第3题
为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好?气门间隙调整方法有哪些?
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第4题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?
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第5题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?
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第6题
2.为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好?
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第7题
采用液压挺柱的配气机构,可以不用调整气门间隙。
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第8题
机械挺柱需要预留气门间隙,液力挺柱不需要预留气门间隙()。
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第9题
机械挺柱需要预留气门间隙,液力挺柱不需要预留气门间隙。()
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第10题
机械挺柱需要预留气门间隙,液力挺柱不需要预留气门间隙()。
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第11题
36、液力挺杆自动保持配气机构无间隙传动,降低噪音,而且无需调整气门间隙。
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