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[单选题]

单块式机翼的弯矩主要由下列()构件承受?

A.纵墙(也称假翼梁)

B.蒙皮

C.翼肋

D.由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩

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D、由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩
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第1题

单块式机翼的特点是()。

A.机翼的弯矩主要由翼梁来承担

B.机翼上便于开口,机翼与机身连接简单

C.蒙皮较厚,局部刚度和扭转刚度较大

D.生存力较差,扭转刚度低

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第2题

单块式机翼的特点是()

A.机翼的弯矩主要由翼梁来承担

B."机翼上便于开口,机翼与机身的连接简单

C."蒙皮较厚,局部刚度和扭转刚度比较大

D.生存力较差,扭转刚度低

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第3题

飞行中,梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是:().

A.蒙皮与梁腹板形成的闭合框

B.翼梁腹板

C.翼梁上、下缘条

D.桁条

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第4题

①通较好地保持翼型。②抗弯、扭刚度较大。③受力构件分散。单块式机翼的优点有()。

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

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第5题

机翼纵墙构件主要承受()。B

A.弯矩

B.剪力

C.扭矩

D.扭矩和剪力

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第6题

机翼的主要受力构件中承受大部分弯矩和剪力的构件是()。B

A.翼梁

B.纵墙

C.翼肋

D.桁条

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第7题

飞行中,机翼结构承受大部分弯矩的构件是:().

A.翼梁上、下缘条

B.翼梁腹板

C.蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框

D.机翼蒙皮

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第8题

格构式压弯构件承受绕虚轴的弯矩作用时,其平面外稳定应如何保证?()

A.计算单肢稳定

B.满足规范的构造要求

C.计算构件的平面外稳定

D.满足构件的长细比要求

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第9题

多梁式机翼用于承受机翼弯矩M的结构重量约占机翼重量的()

A.55%

B.40%

C.50%

D.20%

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第10题

梁式机翼的翼梁承受()。

A.剪力和扭矩

B.扭矩和弯矩

C.剪力和部分弯矩

D.剪力和全部弯矩

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第11题

硬壳式机身的弯矩是由下列()构件承受的?

A.腹板式隔框和大梁

B.大梁和框架

C.机身上、下部蒙皮分别受拉、压承受弯矩

D.金属桁条

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