机翼的主要受力构件中承受大部分弯矩和剪力的构件是（）。B

A.梁在任何情况下都只承受弯矩和剪力作用

B.柱只承受轴力作用

C.索主要受拉，有时候也承受压力

D.板主要受弯

A.简支梁

B.吊车梁

C.偏以受力构件

D.柱

A.翼梁上、下缘条

B.翼梁腹板

C.蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框

D.机翼蒙皮

A.蒙皮与梁腹板形成的闭合框

B.翼梁腹板

C.翼梁上、下缘条

D.桁条

A.①②③

B.②③

C.①②

D.①③

A.结构杆件的基本受力形式：拉伸、压缩、弯曲、剪切和扭转

B.梁承受压力与剪力

C.柱子受到压力与弯矩

D.实际结构中的构件往往是几种受力形式的组合

A.薄壳和网架结构是工程结构中比较特殊的结构，一般适用于大跨度公共建筑

B.薄壳结构，一般均有侧边构件，结构支承可由固定铰、活动铰及辊轴等组成

C.薄壳结构是空间受力体系，壳体轴力很小，荷载主要靠弯矩承受

D.在我国建造的网架结构中，大部分是采用钢结构杆件组成的空间体系，作用于网架上的竖荷载主要通过其节点传递

A.承受大部分的弯矩和剪力

B.承受大部分的弯矩和扭矩

C.承受大部分的弯矩、扭矩和剪力

D.承受扭矩和剪力

A.承受机翼横截面的剪力

B.承受机翼横截面的扭矩

C.承受机翼横截面的弯矩

D.将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶

A.承受大部分的弯矩和剪力

B.承受大部分的弯矩和扭矩

C.承受弯矩、扭矩和剪力

D.承受扭矩和剪力