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第1题
飞行中,机翼结构承受大部分弯矩的构件是:().
A.翼梁上、下缘条
B.翼梁腹板
C.蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框
D.机翼蒙皮
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第2题
机翼的主要受力构件中承受大部分弯矩和剪力的构件是()。B
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第3题
机翼受到升力而向上弯曲时,其结构中承受大部分弯矩的部件是()
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第4题
飞行中,机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是:().
A.翼梁上、下缘条
B.翼梁腹板
C.蒙皮与梁腹板形成的闭合框
D.机翼蒙皮
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第5题
多梁式机翼用于承受机翼弯矩M的结构重量约占机翼重量的()
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第6题
机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外,其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩;②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力;③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力:().
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第7题
关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述,哪点是正确的:().
A.剪力使记忆蒙皮承受剪应力
B.扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力
C.弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力
D.扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应
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第8题
梁式机翼的翼梁承受()。
A.剪力和扭矩
B.扭矩和弯矩
C.剪力和部分弯矩
D.剪力和全部弯矩
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第9题
()是工程结构中主要承受压力,有时也承受弯矩的竖向构件。
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第10题
()是工程结构中主要承受压力,有时也同时承受弯矩的竖向构件。
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