更多“109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。”相关的问题
第1题
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。()
点击查看答案
第2题
分配阀主活塞是依据()间的压力差而动作的。
A.制动管与容积室
B.制动管与工作风缸
C.工作风缸与容积室
D.制动管与局减室
点击查看答案
第4题
109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。()
点击查看答案
第5题
分配阀处于保压位时,机车制动缸压力下降是由于()漏泄所至。
点击查看答案
第6题
当列车管与工作风缸连通时,分配阀处于()位。
点击查看答案
第7题
分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸三个压力差的控制。()
点击查看答案
第8题
分配阀中副阀的充气阀在缓解位时,不向哪条管路充气()。
点击查看答案
第9题
在分配阀中主要由()来控制主阀的制动、缓解、保压。
点击查看答案
第10题
分配阀的副阀不包括()。
A.充气阀
B.保持阀
C.局减止回阀
D.工作风缸充气止回阀
点击查看答案