更多“分配阀处于保压位时,机车制动缸压力下降是由于()漏泄所至。”相关的问题
第1题
分配阀主活塞是依据()间的压力差而动作的。
A.制动管与容积室
B.制动管与工作风缸
C.工作风缸与容积室
D.制动管与局减室
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第2题
当列车管与工作风缸连通时,分配阀处于()位。
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第3题
JZ-7型空气制动机工作风缸泄露时,机车制动缸压力随泄露而逐渐增高。()
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第5题
作用阀受()控制,直接操纵机车制动缸的充气和排气,使机车制动、保压和缓解。
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第6题
在分配阀中主要由()来控制主阀的制动、缓解、保压。
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第7题
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。()
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第8题
处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净()余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。
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第9题
重载列车制动装置要有密封式制动缸和良好的“压力保持”性能。在长大坡道制动保压时,能保持降压风缸压强不因泄露而衰减。()
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第10题
JZ-7制动机作用阀排出的是()的风。
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