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[单选题]

当列车管与工作风缸连通时，分配阀处于（)位。

A.缓解

B.初制动

C.制动

D.保压

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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第1题

分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（)漏泄所至。

A.制动缸

B.容积室

C.制动管

D.工作风缸

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第2题

在分配阀中主要由（)来控制主阀的制动、缓解、保压。

A.降压风缸

B.工作风缸

C.紧急风缸

D.作用风缸

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第3题

分配阀中副阀的充气阀在缓解位时，不向哪条管路充气（)。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.降压风缸

D.列车管

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第4题

分配阀主活塞是依据（)间的压力差而动作的。

A.制动管与容积室

B.制动管与工作风缸

C.工作风缸与容积室

D.制动管与局减室

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第5题

分配阀大膜勾贝上方与列车管相通，下方与（)相通。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.紧急风缸

D.大气

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第6题

分配阀大膜鞲鞴上方的列车管相通，下方与（)相通。

A.工作风缸

B.作用风缸

C.紧急风缸

D.大气

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第7题

JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（)

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第8题

分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。（)

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第9题

自阀在紧急制动时，将单阀推至单独缓解位时，工作风缸的压力下降至（)Kg/c㎡制动开始缓解。

A.1

B.1.5

C.1.8

D.2

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第10题

分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸三个压力差的控制。（)

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