下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的（）

A.飞行记录附页、航线工作单（卡）保存期不少于一个月（营运人有要求的，按营运人要求执行反馈或处理）

B.飞行记录附页、航线工作单（卡）保存期不少于三个月（营运人有要求的，按营运人要求执行反馈或处理）

C.飞行记录附页、航线工作单（卡）保存期按营运人要求的执行

A.派员常驻

B.跟机

C.雇佣当地雇员

D.以上均可以

A.制造厂家的维修单位

B.独立的维修单位

C.航空营运人的维修单位

D.国外维修单位

A.工作者在执行航线维修工作前，使用移动设备拍摄本人与所执行的飞机注册号的工作照。在完成工作后，提交照片

B.工作者需对本人填写、签署的内容进行检查。如发现填写的数值或电子签名错误，由本人在电子工作单“完工签署”前对数值或电子签名进行修改或删除

C.对于需要进行交接班的航线维修工作，工作者可通过电话问询的方式确认航线电子工作单的执行情况

A.可以由维修单位授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.可以由航空营运人授权的放行人员在放行表格上签署放行

D.可以由维修单位授权的放行人员在放行表格上签署放行

A.机型I类签署人员，可对按照工作单完成航线例行检查工作、完成常见故障/缺陷的处理工作后的航空器进行放行

B.机型I1类签署人员，可对完成基地维修定期检修工作后的航空器进行放行

C.机型II类签署人员对放行的项目一样，因此责则也一样

D.A+B

A.维修单位

B.航空营运人

C.营运地所在机场

D.民航管理局

A.使用航空器运行的航空器所有人

B.使用航空器运行的航空器使用人

C.使用航空器运行的航空器所有人或使用人

D.使用航空器运行的航空器维修人

A.必须是本维修单位的正式职员

B.放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权

C.航线放行人员应当获得航空营运人的授权

D.A+B+C