持照人在执照上有相应的机型签署，并获得民航总局批准的机构授权后（）

A.包括基础部分和机型部分

B.基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发，反之，则不成立

C.相应的机型签署是获得总局批准的机构放行授权的必备条件之一

D.A+B+C

A.机型执照部分至少具有I类签署

B.机型执照部分至少具有II类签署

C.持有航空公司公司批准的上岗证

D.持有维修单位批准的上岗证

A.机型执照部分应当具有I类签署

B.其机型执照部分应当具有II类签署

C.持有公司批准的上岗证

D.经过航空器制造厂家的培训

A、机型I类签署的申请人在民用航空器上累计有至少3年的维修经历；

B、I类机型签署的申请人，在最近2年内应当累计至少有1年在所申请的航空器机型和专业上工作，且在该1年内应当累计至少有6个月是在申请执照机型签署前1年内获得的。当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时，在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历；

C、申请人在最近2年内无严重维修差错。

D、A+B+C

A.I类、II类

B.仅为I类

C.仅为II类

D.不分类别

A.航空器部件修理人员执照分为基础部分和专业部分

B.基础部分可以在没有专业签署的情况下颁发，反之，则不成立

C.相应的专业签署是获得民航总局批准的机构航空器部件修理后放行授权的必备条件之一

D.A+B+C

A.参加机型培训并取得培训合格证书

B.申请I类签署必须有至少3年的维修经历，申请Ⅱ类签署必须有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作至少2年

C.最近2年内无严重维修差错

D.以上都是

A.2年

B.3年

C.4年

D.5年

A.机型I类签署人员，在民用航空器上有至少3年的维修经历机型II类签署人员，最低维修经历要求为：担任I类放行工作3年(含)并从事定检工作2年(含)或连续从事定检工作5年以上

B.对所有上述人员，必须满足在最近的2年内至少有1年在所申请机型和专业的航空器上工作

C.对于在非民用航空器上的维修经历，如果民航总局主管部门认为此经历等效于本规定的要求，则可以接受

D.A+B+C

A.申请人必须填写并向民航总局主管部门提交规定的申请表

B.申请人在满足了CCAR66AA的要求并按规定缴纳有关费用后可获得CCAR66AA维修人员执照

C.维修人员执照由民航总局主管部门负责人签署颁发

D.A+B+C