更多“多缸发动机各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使用。()”相关的问题
第1题
多缸柴油机各缸的供油量不一致,将使各缸工作压力不同,从而使发动机功率降低,运转不稳()
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第2题
配气机构是自由地将各缸进排气门打开和关闭,以便发动机进行换气过程。()
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第4题
配气机构的功用是:按照发动机各缸工作过程的需要,不定时的开启和关闭进、排气门。()
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第5题
在任何时候,发动机同一缸的进排气门都同时开启。()
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第6题
检测单缸功率可检查各缸动力性能是否一致,也可以利用单缸断火情况下测得的发动机转速下降值,来评价发动机各缸的工作状况。()
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第7题
发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为()。
A.节气门全开
B.该缸气门关闭不严
C.压缩比低
D.发动机转速低
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第8题
多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同()
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第9题
同一台发动机,各缸活塞也没有互换性。()
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第10题
多缸发动机凸轮轴的各个凸轮相对角相同。()
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