多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同（)

A.燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

B.燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

C.燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

D.燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

A.此缸工作正常

B.此缸不工作或工作不良

C.无法判断此缸工作情况

D.与此缸对称的缸工作不良

A.保证各缸爆发压力相等

B.保证各缸燃烧温度相等

C.保证各缸燃烧压力相等

D.保证各缸燃烧放热量相等

A.50-55℃

B.55-60℃

C.60-65℃

D.65-70℃