更多“制动凸轮的结构上不是中心对称,属于非平衡式制动器()”相关的问题
第1题
双领蹄、双向双领蹄、双从蹄式制动器的固定元件布置都是呈中心对称的,这三种制动器都属于平衡式制动器。()
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第2题
简单非平衡式制动器,其前后制动蹄的制动效能是不等的,其原因是因为两蹄的摩擦片长度不相等造成的。()
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第3题
等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。()
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第4题
采用单向平衡式制动器的汽车,在前进制动时两蹄均为“领蹄”()
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第5题
凸轮式制动器是用凸轮取代制动轮缸对两制动蹄起促动作用,通常利用气压使凸轮制动()
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第6题
带式制动器由于制动带的包角很小,因而制动力矩较大,可使其结构紧凑。()
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第7题
制动器制动效能的大小依次为()。
A.简单非平衡式>平衡式>自增力式
B.简单非平衡式>自增力式>平衡式
C.自增力式>简单非平衡式>平衡式
D.自增力式>平衡式>简单非平衡式
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第8题
大多数乘用车的驻车制动机构集成在后轮的盘式制动器上。()
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第9题
盘式制动器的上闸力都是径向力,因而制动轮轴不受弯曲载荷。()
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第10题
在前进制动时,两制动蹄均为从蹄的制动器称为双从蹄式制动器。()
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