城市轨道交通客运服务体现在服务人员的售检票工作中。（）

城市轨道交通自动售检票系统（AFC)的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票四个层级。（)

车站售检票设施应根据客运组织及乘客需求进行合理布置，便于乘客使用，提高设备使用效率。车站需确保每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于2个。（）

车站备用金领用责任人是（)。

自助售检票系统的降级运营模式主要包括正常服务状态、关闭状态、暂停服务状态、设备故障状态、测试（或维修)状态及离线运行状态等。（)

自动售检票系统可以有效提高运营管理水平，但会增加个人购票时间。（)

丢失自动售检票系统密钥卡，且未被违章使用过的属于三级票务事故。（)

在上下班途中，受到交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的,应当认定为工伤。（)

模式敏感期是指降级或紧急运行模式结束后，仍对自动售检票系统存在影响的一段时期。（)

自动售检票系统能够提供客流量、票务收人等统计信息，为轨道交通的运营、规划和管理决策提供信息支持。（)

车费免检模式是指当运营过程中发生特殊情况，需不必检票而能进出站时，根据业务规则对特定车站自动售检票系统设置的不校验车票进站免检的运营模式。（)