通过测试发动机排气中的CO2值，可以判断（)。

A.HC

B.O2

C.NOx

D.CO

E.CO2

A.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

B.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

C.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

D.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOX的排放量

A.曲轴箱通风装置

B.燃油过滤装置

C.空气过滤装置

D.机油过滤装置

A.燃油蒸汽回收装置

B.废气再循环装置

C.曲轴箱强制通风装置

A.机油压力测试数据越低，说明发动机磨损状态可能越严重

B.机油压力测试数据与机油系统(机油泵、油路)状态有关

C.机油粘度对机油压力测试数据没有影响

D.发动机冷却液温度对机油压力测试数据没有影响

A.排气

B.汽油蒸发

C.曲轴箱窜气

D.不能确定

A.气门间隙大

B.气门间隙小

C.喷油器坏

D.拉缸

A.排气系统泄漏

B.燃烧效率

C.空燃比

D.机械故障

E.发动机回火

A.功率增大而耗油减少

B.功率增大而耗油增多

C.功率下降而耗油减少

D.功率下降而耗油增多