从事飞机定检放行的人员需获得（）授权

A.必须是本维修单位的正式职员

B.放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权

C.航线放行人员应当获得航空营运人的授权

D.A+B+C

A.维修单位

B.航空营运人

C.营运地所在机场

D.民航管理局

A.放行人员、维修人员

B.放行人员、放行人员

C.放行人员、维修人员和/或放行人员

D.以上都可以

A.可以由维修单位授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.可以由航空营运人授权的放行人员在放行表格上签署放行

D.可以由维修单位授权的放行人员在放行表格上签署放行

A.飞机所在站点的整机放行人员

B.飞机所在站点质量部门的已授权人员

C.飞机执管单位的整机放行人员

D.飞机执管单位质量部门的已授权人员

A.放行人员在飞机技术记录本中的放行签署

B.放行人员在飞机技术记录本中对机组报告缺陷的处理记录

C.放行人员在飞机技术记录本中签署的故障保留处理记录

D.放行人员在飞机技术记录本中确认飞机证件、应急设备完好齐全的检查记录

B、派驻维修实施站的维修和放行人员，经东航其他维修单位质量管理部的评估和授权，按授权维修和放行该单位执管飞机

C、使用非本单位人员的维修单位对其授权在本单位证件下实施航线维修和放行人员的维修工作满足经批准的标准承担责任

D、以上全部

A.按照MEL，CDL对于航空器放行

B.对于无故障或缺陷的航空器放行

C.排除常见故障和缺陷后放行

D.需得到本航班的机长同意后才能放行

A.报废拆装

B.定检维护

C.军用维修

D.其他

A.8小时

B.10小时

C.12小时

D.14小时