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[判断题]

轮胎与路面附着系数的最大值,出现在车轮边滚边滑状态,当车轮完全抱死,在路面滑移出印痕时,附着系数反而下降。()

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第1题

当车轮完全抱死滑移时,横向附着系数大约为()。

A.0

B.0.2

C.0.5

D.1

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第2题

汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将安全丧失转向能力。

A.滑移率

B.制动力

C.减速度

D.附着力

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第3题

当发动机传递给车轮的驱动力超过路面提供的附着力时,车轮不会滑转。()
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第4题

汽车制动时,当车轮制动力F大于车轮与地面之间的附着力F时,则车轮()。

A.做纯滚动

B.做纯滑移

C.边滚边滑

D.不动

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第5题

湿路面比干燥路面的附着系数高,因此,潮湿能提高汽车的附着系数。()
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第6题

汽车的同步附着系数是__________的附着系数。

A.前轮抱死时

B.β线与I曲线交点处

C.后轮抱死时

D.前后轮都不抱死

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第7题

在反力式制动试验台上所测得的车轮制动力大小,与()因数有关。

A.轮胎的安置角度

B.滚筒附着系数

C.轴载荷

D.轮胎气压

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第8题

汽车为了实现防抱死制动功能,其电子控制系统开始对制动压力进行调节的时机是()。

A.当车轮尚末抱死时

B.当车轮完全抱死时

C.当车轮自由滚动时

D.当车轮趋于抱死时

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第9题

在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力()。

A.较大

B.很大

C.接近零

D.不一定

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第10题

如果车轮抱死,不但不能实现最佳的制动效果,反而还会带来的负面效应有()。

A.车辆失去操纵性

B.易出现侧滑、甩尾及急转等危险现象

C.制动距离反而略有增加

D.轮胎局部磨损,降低使用寿命

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