更多“凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和（）控制的主控制信号”相关的问题
第1题
在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT)工作过程中，ECU利用（)信号进行反馈控制。
A.转速传感器
B.爆震传感器
C.氧传感器
D.VVT传感器
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第2题
曲轴/凸轮轴传感器相关控制策略：（)。
A.判缸(时序控制)
B.冒烟控制
C.转速计算
D.喷油时刻计算
E.喷油量计算
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第3题
下列传感器信号与点火时刻无关的是（)。
A.空气流量传感器
B.凸轮轴位置传感器
C.曲轴位置传感器
D.爆震传感器
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第4题
凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上各（)的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
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第5题
在汽车发动机电控系统中,氧传感器的信号用于（)
A.控制喷油提前角和点火提前角
B.计算确定喷油量
C.确定开始喷油和开始点火时刻
D.修正喷油量并实现空燃比闭环控制
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第6题
在发动机电控喷油系统中，涡流式空气流量传感器检测的进气量，需要用大气压力信号与（)。
A.冷却液温度信号进行修正
B.冷冻液温度信号进行修正
C.进气温度信号进行修正
D.排气温度信号进行修正
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第7题
燃油喷射包括喷射时刻的控制和喷油量的控制。喷射时刻是指喷油的时刻相对曲轴位置的转角。（)
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第8题
爆震传感器的作用是将发动机爆震以（)的形式传递给电子控制模，作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。
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第9题
点火时刻闭环控制的反馈信号取自（)。
A.曲轴位置传感器
B.氧传感器
C.空气流量传感器
D.爆震传感器
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第10题
发动机配气机构包括（)和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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