航空器保障作业单位和（)应当及时采取措施，处理航空器保障作业过程中出现的任何意外情况。

A.民航地区监管局

B.航空公司

C.驻场单位

D.机场管理机构

A.与航空器保障作业无关的车辆、人员

B.航空器保障作业车辆、人员

C.除集团领导之外的任何车辆、人员

D.任何车辆、人员

A.华东管理局

B.机场和民航青岛监管局

C.本单位即可

D.无需报告

A.国际民航组织

B.国务院

C.民航局或民航地区管理局

D.上级单位

A.民航地区监管局

B.航空器运营人或者其代理人

C.空中交通管理部门

D.机场管理机构

A.民航地区监管局

B.航空器运营人

C.空中交通管理部门

D.机场管理机构

A.近机位保障作业车辆停车位

B.保障作业等待区

C.临时停车位

D.专用停车位

A.保障车辆靠近或靠接航空器后，应当处在驻车制动状态

B.保障车辆靠近或靠接航空器后，应当设置轮挡(平台车除外)

C.有液压支撑装置的保障车辆靠近或靠接航空器后可以不用设置轮档

D.液压升降车辆或设备靠近、靠接和撤离航空器过程中，作业人员不得进行液压装置的升降、伸缩等操作，在液压升降筒或脚架升降到工作位置后，方可开始作业

A.非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备可在机坪上存放

B.接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查

C.各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次FOD检查

D.航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修，确保车辆处于适用状态

A.航空器安全

B.人员安全

C.作业安全

D.保障安全