（)，仅用于为该机位航空器或相邻机位航空器提供保障作业的车辆临时停放，禁止其他车辆停放使用

A.托盘车可临时停放，待保障完毕后及时撤离

B.禁止任何人员、车辆、设备停泊在红色斜线区域内

C.车辆、设备经保障该机位航班机务人员同意后方可停放

D.无明确要求，可随意停放

A、航空器入位前，相应机位前方作业等待区仅允许为即将进入该机位航空器和为旅客提供保障的车辆设备使用，以客、货保障车辆优先为总体原则

B、靠近或靠接航空器的车辆中，优先级最高的是电源车

C、保障车辆靠近或靠接航空器后，无驾驶员随车等候的车辆及无人看管的设施设备不得停放在加油车进出避让区内;驾驶员随车等候的车辆及有人看管的设施设备可停放在加油车进出避让区内，但加油车进出时，该车辆及设施设备应立即撤离或按照加油车驾驶员要求避让

D、停放于飞行区内靠近机坪的车辆设备，如果车位安装挡车器，可以不使用轮档固定车辆

A.机位安全线内

B.设备停放区

C.廊桥回位点

D.廊桥活动区

A.5

B.4

C.3

D.2

A.与航空器保障作业无关的车辆、人员

B.航空器保障作业车辆、人员

C.除集团领导之外的任何车辆、人员

D.任何车辆、人员

A、除为该机位航班提供保障的牵引车，其他车辆、设备及人员等均已撤离至机位安全区域外，临时作业等待区(如有)无任何设施设备和人员。允许放置在该机位安全线内的轮档、警示锥、轮档推车应尽可能远离航空器，并由该机位机务保障人员看守

B、机位清洁无外来物(FOD)

C、电源地井、空调地井正常关闭，锁扣扣好。“顶推出”机位电源地井、空调地井未正常关闭或锁扣未扣好之前，严禁挂接牵引车

D、对于顶推出机位，常规作业等待区未放置车辆设备

A.非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备可在机坪上存放

B.接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查

C.各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次FOD检查

D.航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修，确保车辆处于适用状态

A、作业等待区分常规作业等待区和临时作业等待区

B、常规作业等待区一般划设在自滑入、顶推出机位，而临时作业等待区一般划设在自滑进出机位

C、常规作业等待区在飞机滑进、停放、滑出机位期间均可以停放车辆设备，但临时作业等待区仅允许飞机滑入或在机位停放期间停放，飞机滑出时候必须离开临时作业等待区

D、常规作业等待区边线为虚线，临时作业等待区边线为实线

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

A.相邻机位两架航空器禁止同时运行，包括同时进入、同时推出、同时一进一出

B.相隔1个机位两架航空器一般禁止同时推出，有特别说明的情况除外

C.相隔2个及以上机位两架航空器可同时运行，有特别说明的情况除外

D.与其他机位保障并无不同