更多“每日运营结束电客车回段入库后,()将状态记录卡交给()。”相关的问题
第1题
当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该听从谁的指挥进行处理。()
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第2题
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC轮值工程师。()
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第3题
运营时间内,电客车运行驾驶模式的转换除在规定位置外,从低到高转换时,必须得到行调允许后方可进行操作;从高到低转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调。()
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第4题
运营结束后,行调根据施工需要填写正线停电通知单,并通过录音电话向电环调申请相应正线接触轨停电,电环调与行调确认填写正确并签名,组织接触轨停电()
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第5题
原则上,电客车存放在车场,运营开始前,经出入场线进入正线,按列车时刻表规定时间投入运营;运营结束后,经出入场线回场。()
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第6题
电客车、工程车出入段线运行,不得后退。特殊情况需退行时,司机应向厂调报告。()
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第7题
电客车驾驶模式的转换,从高到低转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调;从低到高转换时,必须得到行调允许后方可进行操作。()
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第8题
非末班车运营客车在中间站进站越出停车标且超过5米时,司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站,行调应及时通知本站及前方站做好客运服务工作。()
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第9题
列车回场前,行调与DCC值班员确认车辆段是否具备接车条件。()
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第10题
发生接触网异物时,若接触网异物不影响运营安全,司机应立即报告行调,依据行调命令限速()通过,并加强对异物状态的瞭望和观察,发现异常情况及时报告行调。
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
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