根据高速公路联网收费在线计费服务实施指南，在线计费，在处理出口特情时，单省交易特情由（)在线计费服务平台进行路径识别和费率计算;

在线计费服务正确流程是（）。①出口收费车道车道根据上述特情，自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时，由收费员在出口车道与司机沟通，补充相关信息后，进行计费服务请求。②出口收费车道车道根据上述特情，自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时，由收费员在入口车道与司机沟通，补充相关信息后，进行计费服务请求。③省中心在线计费服务平台判断交易性质，如果是单省交易，则需要省级在线计费服务平台完成特情计费操作；④省中心在线计费服务平台判断交易性质，如果是多省交易，则需要转发至部级在线计费服务平台完成特情计费操作；⑤特情计费结果返回至出口车道，收费员依据在线计费结果，完成出口特情处理与收费操作。

在处理出口特情时，单省交易特情由（）在线计费服务平台进行路径识别和费率计算。

进行收费特情处理时，车道系统应先请求在线计费服务获取通行费，单省交易应请求（）服务，多省交易应请求服务，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用（）方式返回通行费信息。

进行收费特情处理时，车道系统应先请求在线计费服务获取通行费，（）应请求省级在线计费服务，多省交易应请求（）在线计费服务，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用（）方式返回通行费信息。

如未能执行卡内计费操作系统将调用（）等计费服务导致相同行驶路径扣费不一致情况。

目前的计费方式有（）。

OBU累计计费金额明显小于优惠后入出口可达路径最小费额的，车道系统按优惠后最小费额自动扣费放行，车道系统记录特情;OBU累计计费金额明显大于优惠后入出口可达路径最小费额3倍的，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。

在线计费服务请求及响应时间不超过（)秒

兜底计费方式应支持（）计费以及（）计费。

内容计费可用于离线和在线计费两种模式下。（)