《操规》中规定遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或（）

《操规》规定，发生（)，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。

遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。（)（应知应会《操规》第41条)

列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，（）之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援。

遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，司机可向机务段调度员提出减吨申请。（)

《操规》机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升，遇天气不良当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置（）

列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，机车乘务员须在10min之内向列车调度员或车站汇报，10min之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援，严禁请求救援后动车和机车乘务员不接听机车电台或者盲目处理故障（）

遇（）等特殊情况，货物列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，可申请临时减吨。（应知应会《行规》第28条）

遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员（）

列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，机车乘务员须在10min之内向列车调度员或车站汇报，10min之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援，严禁请求救援后动车和机车乘务员不接听机车电台或者盲目处理故障。()此题为判断题(对，错)。

遇天气不良、列车限速等特殊情况导致机车牵引力不足时，由本务机车司机向车站值班员提出加补或减吨申请并说明理由，减吨比值可根据具体情况减牵引定数的10％至20％（）