《操规》规定，发生（)，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。

《操规》中规定遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或（）

《操规》规定：进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至（)时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。

司机起动列车前使用列尾装置检查( )制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。(应知应会《操规》第条)

《操规》规定：列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警时，司机应及时通知就近车站值班员或（)，并按其指示妥善处理。

遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。（)（应知应会《操规》第41条)

直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开（）。（应知应会《操规》第14条）

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（）（应知应会-操规15条）

《操规》规定，装有列尾装置的列车（)，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

《操规》当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂（）

《操规》列车运行中，当列尾装置主机发出欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员（（）