联锁系统iLOCK进路第一区段故障引导信号持续时间（）

A.单列车进路的保护区段必须建立，多列车进路根据列车目标点的不同可不建立保护区段。。

B.进路建立时，均需检测区段是否空闲。

C.CBTC模式下，计轴故障，可开放引导信号。

D.计轴区段的状态是由轨旁ATP设备采集的。

A.10

B.13

C.15

D.20

A.故障

B.区段

C.有车

D.引导总锁闭

A．引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行

B．引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业

C．使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态

D．使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

A.10

B.15

C.20

D.25