90有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）

B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段

C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车

D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路

A.信号机解除封锁

B.区段故障解锁（区故解）

C.道岔解除封锁

D.计轴确认有效

A.取消过岔锁闭

B.计轴受扰

C.NCO

D.引导信号

A.计轴受扰

B.NCO

C.取消过岔锁闭

D.引导信号

A.计轴复位按钮+故障区段

B.计轴复位按钮+故障进路始端按钮

C.计轴复位按钮+道岔号码

D.计轴复位按钮+故障进路终端按钮