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[判断题]

3号线受电弓要求检查羊角与碳滑板间隙不超过 5mm()

答案
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第1题

3号线受电弓要求检查羊角与碳滑板间隙不超过 2。5mm()
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第2题

受电弓弓头的主要组成部件有()

A.碳滑板

B.羊角

C.心轴

D.导向盒

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第3题

架修时,关于碳滑板的检查要求是()。
A.碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3

B.碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换

C.滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mm

D.滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

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第4题

里程检受电弓检查碳滑板明显掉块长度超()MM宽度超()MM需更换碳滑板

A.100、15

B.200、15

C.100、10

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第5题

1号线受电弓两根碳滑板同一方向上厚度差不超过()mm

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题

受电弓检查中要求碳滑板表面距铝托架底部的厚度t≥25mm()
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第7题

HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右,碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时,更换滑板前、后滑板厚相差不超过3mm()
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第8题

DSA200型受电弓的弓装配与滑板下表面间的间隙要求为()。

A.6~10mm

B.7~11mm

C.8~12mm

D.9~13mm

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第9题

厦门2号线电客车受电弓碳滑板材质为浸金属碳()
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第10题

16号线电客车受电弓采用的是()材质碳滑板,每弓头上装有()根碳滑板

A.纯碳

B.浸金属

C.2根

D.4根

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第11题

门地铁1号线电客车受电弓主要部件组成包括()

A.绝缘子

B.碳滑板

C.升弓装置

D.熔断器

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