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[主观题]

架修时,关于碳滑板的检查要求是()。

A.碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3

B.碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换

C.滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mm

D.滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

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更多“架修时,关于碳滑板的检查要求是()。”相关的问题

第1题

一级修标准中,CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200m。()
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第2题

关于碳滑板检修说法正确的是()。

A.测量厚度低于28mm更换

B.沟槽斜度大于45°需打磨

C.两碳滑板厚度差超过5mm需更换

D.所有碳滑板裂纹均需更换

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第3题

HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右,碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时,更换滑板前、后滑板厚相差不超过3mm()
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第4题

CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高小于()mm为磨耗到限。

A.A.3

B.B.4

C.C.5

D.D.6

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第5题

CRH380B动车组,更换()或变流器时要用到转向架更换设备。

A.变压器

B.碳滑板

C.轮对

D.转向架

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第6题

CRH2A型动车组一级修车顶作业,测量受电弓两条滑板剩余厚度差为()mm,需要更换碳滑板。

A.A.1

B.B.2

C.C.3

D.D.4

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第7题

电客车受电弓在升弓时先快后慢,目的是防止碳滑板与()产生冲击,降弓时,受电弓先快后慢,目的是防止碳滑板与接触网之间()以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第8题

升降铺排船滑板或溜放排体时,()不得站人。

A.舷边

B.甲板上

C.滑板和排体上

D.滑板和排体旁

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第9题

测量碳滑板缺陷掉块占宽度方向应≤()。

A.A.10%

B.B.20%

C.C.30%

D.D.40%

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第10题

三号线单个受电弓碳滑板的宽度和数量为()。

A.40mm,4根

B.50mm,2根

C.60mm,2根

D.42mm,4根

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