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第1题
一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m。（）
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第2题
HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右，碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时，更换滑板前、后滑板厚相差不超过3mm（）
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第3题
关于碳滑板检修说法正确的是（)。
A.测量厚度低于28mm更换
B.沟槽斜度大于45°需打磨
C.两碳滑板厚度差超过5mm需更换
D.所有碳滑板裂纹均需更换
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第4题
受电弓滑板厚度大于22mm，接触滑板无破裂，接触片高度不小于5mm。测量受电弓接触压力应在70±5N之间。（)
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第5题
CRH380B动车组，受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。（）
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第6题
CRH380B动车组，更换（）或变流器时要用到转向架更换设备。
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第7题
电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。
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第8题
三号线单个受电弓碳滑板的宽度和数量为（)。
A.40mm，4根
B.50mm，2根
C.60mm，2根
D.42mm，4根
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第9题
自动降弓装置功能是在受电弓气路故障或碳滑板漏气的情况下实现（)。
A.手动降弓
B.自动降弓
C.自动断主断
D.自动切除受电弓
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第10题
电客车受电弓滑板的允许工作范围为（）
A.450mm
B.750mm
C.950mm
D.1050mm
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第11题
动车组车顶设备布置不同，分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。（）
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