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第1题
当飞轮上的正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
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第2题
当飞轮上的正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
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第3题
19、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
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第4题
15、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 ()
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第5题
飞轮上的上止点记号与飞轮壳上的记号对准时,一缸活塞正处于压缩上止点位置 。
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第6题
柴油机飞轮上标注的记号是()。
A.第一缸上止点
B.第四缸上止点
C.第一缸上止点和点火正时记号
D.点火正时记号
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第7题
在拆顶置凸轮轴正时带时,必须使第一缸处于压缩上止点,并注意装配记号。
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第9题
正时带正装反装都一样,没有必要在拆卸正时带前做方向记号
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第10题
正时带正装反装都一样,没有必要在拆卸正时带前做方向记号。
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