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第1题
15、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 ()
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第2题
当飞轮上的正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
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第3题
柴油机供油提前角指喷油泵第一缸柱塞开始供油时,该缸活塞距压缩终厂上止点的曲轴转角。
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第4题
柴油机供油提前角指喷油泵第一缸柱塞开始供油时,该缸活塞距压缩终厂上止点的曲轴转角。
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第5题
【单选题】装入机油泵时,应将第一缸活塞置于压缩行程的()
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第6题
第一缸的进、排气凸轮均朝上,呈V字形时第一缸的进、排气门处于关闭状态,第一缸处于作功上止点的位置。
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第7题
第一缸的进、排气凸轮均朝上,呈V字形时第一缸的进、排气门处于关闭状态,第一缸处于作功上止点的位置。
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第8题
直列六缸四冲程发动机的做功顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸处于做功上止点时,第二缸处于哪个行程()。
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第9题
缸压法利用缸压传感器找出被测气缸的点火时刻,利用点火传感器找出同一缸活塞上止点,二者之间的曲轴转角即为点火提前角。
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第10题
某四冲程柴油机飞轮周长 720mm,飞轮上只有上止点标记,实测得进气阀开启点离上止点 120mm,排气阀关闭点离上止点 90mm,该机的气阀重叠角是()
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