每列列车司机室关左门按钮有（）个

A.开左门

B.释放左门

C.关左门按钮

D.紧急解锁旋钮

A、列车到达终点站对标停稳，打开车门、站台门

B、接车司机进入司机室后，与交车司机进行交接

C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室，具备发车条件后手指道岔口呼“道岔定位/反位”，主控手柄、方向手柄回”0”位，按压ATB折返按钮，ATB灯点亮后关闭主控钥匙并取出，按压ATO发车按钮

D、列车进折返线停稳后，将前照灯开关打至“关”位，确认各开关位置正确，关闭司机室照明，带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门参考

A.发现站台门夹人夹物后，立即拍下紧急停车按钮，并汇报车控室

B.发现站台门夹人夹物后，立即汇报车控室，等待车控室指示即可

C.值站到来前，做好站台门夹人夹物的先期处置工作并续报车控室

D.维持站台秩序，疏散该安全门附近乘客

A．开关门模式选择在手动位B．客车司机驾驶列车在车站对标停妥后，手动按压开门按钮，开启上客侧车门与站台门C．立岗手指确认最近一档车门及站台门开启D．按标准站姿在站台立岗，确认信号灭灯（BM模式下信号机开放），按规定关闭车门，并手指口呼依次确认站台门、站台、车门与站台门间隙、车门情况良好后进入司机室启动列车E．开关门模式选择在自动位

A.1

B.2

C.3

D.4

，确认蓝灯、推荐速度有、门关好灯亮，发现ATO模式灯无法亮起，多次尝试建立ATO模式仍无法建立，18时51分司机报行调，行调命令司机以ATP模式动车，转换为ATP模式后仍无法动车，18时53分行调命令司机凭地面信号显示以NRM模式动车，18时54分转换为NRM模式，NRM模式下仍无法动车，司机查看HMI互锁界面发现车间电源箱盖打开，18时56分主复位后故障仍存在，18时57分行调命令司机进行清客，18时58分清客完毕按行调命令关门待令，18时59分检调建议司机以TRB模式动车，司机按下TRB按钮，但HMI显示牵引未准备好，司机报行调，行调命令司机待令，19时08分开始与救援车连挂。(1)司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(2)列车救援的应急处理程序是什么？

A.方向手柄、主控手柄置于“0”位

B.操作“停放制动施加”按钮，施加停放制动

C.操作“主断分”按钮，分高速断路器

D.操作主控钥匙至“关”位

E.操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“分”位

A.开关门按钮

B.重开门按钮

C.就地控制盘

D.强制开门按钮

A.1

B.2

C.3

A.1

B.2

C.3

A.1

B.2

C.3

D.4