列属于11号线客车司机站台作业MCS模式情况下（）

A．客车司机驾驶列车在车站对标停妥，待车门与站台门同步打开后手指信号屏确认站台门图标及车门图标显示正常B．立岗手指确认最近一档车门及站台门开启C．按标准站姿在站台立岗D．确认信号灭灯（BM模式下信号机开放），按规定关闭车门，并手指口呼依次确认站台门、站台、车门与站台门间隙、车门情况良好后进入司机室启动列车E．立岗手指确认展台中部的车门及站台门开启

A.3，3

B.4，4

C.5，5

D.6，6

在站台中部才采取制动措施，因制动距离较短导致列车冲标一节电客车并冒进出站信号机，停车后司机未按规定上报行调，自行以ATP模式采取退行对标停车，因单次退行超过5米列车自行产生常用制动，停车后司机转换NRM模式退行对标，对标停稳后，因忘记列车NRM模式，开门作业时导致客室门与安全门不联动，司机立即采用PSL钥匙手动开启安全门，待乘客上下车完毕后手动关闭安全门及客室门后以ATP模式动车。请简述该当值司机有哪些不足之处？(至少写出五点)

A.司机立岗处

B.站台头端

C.站台中部

D.站台尾端

A.RM 模式

B.NRM模式

C.司机立岗处

D.站台

A.2米及以上

B.2米及以下

C.50厘米

D.30厘米