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[多选题]

厦门地铁1号线电客车TCMS向制动系统发送保持制动缓解指令的条件有()

A.列车处于牵引工况且非零速

B.牵引参考值大于30%

C.列车实际牵引力大于当前载荷下缓解保持制动需要的牵引力

D.以上均不是

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ABC
更多“厦门地铁1号线电客车TCMS向制动系统发送保持制动缓解指令的条件有()”相关的问题

第1题

厦门地铁1号线电客车TCMS可以通过ERM的以太网接口,借助地面PIS系统,可以实现所有列车状态和故障数据在停车场和车辆段内数据的自动上传功能()
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第2题

厦门地铁1号线电客车网络正常时,采用全列电空混合制动,整车制动力和电制动由制动系统进行管理()
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第3题

厦门地铁1号线电客车在制动系统26小时未自检后,常伴随下列哪些故障及现象()

A.紧急制动功能异常

B.WSP故障

C.制动图标显红

D.牵引图标显红

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第4题

厦门地铁1号线电客车制动电阻风机电源是交流220V()
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第5题

厦门地铁1号线电客车停放制动是()缓解

A.排气,充气

B.充气,排气

C.排气,排气

D.充气,充气

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第6题

厦门地铁1号线电客车更换制动基础制动单元时,紧固螺栓可重复使用()
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第7题

厦门地铁1号线电客车更换制动单元仅需截断()

A.09

B.02

C.10

D.05

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第8题

厦门地铁1号线电客车制动强迫缓解按钮可缓解常用制动和快速制动()
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第9题

厦门地铁1号线电客车通过手动缓解拉绳缓解停放制动后,按压司机台停放制动施加按钮可直接施加停放制动()
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第10题

厦门地铁1号线电客车司控器主控手柄快速制动位输出电压应为()±0.15V

A.6.5

B.7.5

C.8.5

D.9

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第11题

厦门地铁1号线电客车有以下哪些速度传感器()

A.信号速度传感器

B.制动速度传感器

C.牵引速度传感器

D.网络速度传感器

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