更多“厦门地铁1号线电客车通过手动缓解拉绳缓解停放制动后,按压司机台停放制动施加按钮可直接施加停放制动（）”相关的问题
第1题
1号线一期电客车电磁解钩阀、手动解钩阀排气螺堵及手动缓解拉绳进行部件拆卸时如何处理（)。
A.留在部件上发往厂家
B.从部件上拆下
C.进行更换
D.不做处理
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第2题
厦门地铁1号线电客车火灾报警分控器与烟温复合探测器通过（）连接在一起
A.MVB总线
B.RS485总线
C.网络
D.AN总线
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第3题
厦门2号线电客车停放制动通过弹簧力实施，缓解则需要通过压缩空气抵消（）
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第4题
厦门地铁1号线电客车TCMS可以通过ERM的以太网接口，借助地面PIS系统，可以实现所有列车状态和故障数据在停车场和车辆段内数据的自动上传功能（）
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第5题
厦门地铁1号线电客车客室照度值要求大于（）
A.100Lx
B.250Lx
C.350Lx
D.400Lx
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第6题
厦门地铁1号线电客车闸瓦原料不包含（）
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第7题
厦门地铁1号线电客车客室门平衡轮防松螺母扭力为30N.m（）
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第8题
厦门地铁1号线电客车受电弓切除是由网络DO板卡输出的信号（）
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第9题
厦门地铁1号线电客车1列车共有（）个烟温复合探测器
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第10题
厦门地铁1号线电客车刮雨器的频率有（）
A.10次/min
B.30次/min
C.45次/min
D.60次/min
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