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计轴系统是更新轨道占用状态的基础之一,通过对进入轴和离开轴的计数来确定轨道区段的列车()

A.占用情况

B.位置

C.运行速度

D.长度

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占用情况
更多“计轴系统是更新轨道占用状态的基础之一,通过对进入轴和离开轴的计数来确定轨道区段的列车()”相关的问题

第1题

一个计轴电路可用于多个计轴区段的轨道占用与空闲状态检测。()
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第2题

计轴系统通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数, 来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查()
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第3题

一个计轴区段所有电子单元的集合称为计轴电路。一个计轴电路用于两个个计轴区段的轨道占用与空闲状态检测。()
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第4题

计轴设备发生任何故障,作为检查轨道区段空闲与占用状态的()继电器应可靠落下,并持续显示占用状态。
计轴设备发生任何故障,作为检查轨道区段空闲与占用状态的()继电器应可靠落下,并持续显示占用状态。

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第5题

计轴点:为了实现对轨道区域的空闲和占用检查,计轴系统在轨道上设置计轴点,计轴点安装有车轮传感器,用于探测车轮轴数及运行方向()
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第6题

计轴设备简述()

A.计轴设备是一种用于检查不同轨道区段内有无列车占用的检测系统

B.在ATS界面上,当列车出清计轴区段后,计轴区段仍显示红色

C.计轴设备主要由室内计轴主机(ACE)组成

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第7题

区段显示黄色说明()

A.计轴占用

B.轨道被封锁,拒绝通过该区段排列进路

C.该区段处于进路中,但始端信号未开放

D.空闲状态

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第8题

在IL级别和ITC级别时,计轴系统是轨道状态检查的主要和必要工具。同时,计轴系统检查的轨道状态也是列车升级成为点式级别的必要检查手段()
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第9题

计轴给联锁两个状态:占用/出清,受扰/非受扰,当接线错误导致联锁接收到出清和受扰时,ATS显示为()

A.出清并轨道关闭

B.出清并报警受扰输出故障

C.受扰并轨道关闭

D.受扰并报警受扰输出故障

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第10题

贵阳地铁1号线,计轴设备的 将区段占用或空闲状态输出给联锁系统
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第11题

CBTC模式当计轴发生故障而产生错误的计轴占用状态,但MAU确定该区段内无车占用时,系统会在该区段显示一段橙光带,表示该区段计轴受扰()
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