CBTC模式当计轴发生故障而产生错误的计轴占用状态，但MAU确定该区段内无车占用时，系统会在该区段显示一段橙光带，表示该区段计轴受扰（）

A.25km/h

B.30km/h

C.35km/h

D.40km/h

A.15km/h

B.20km/h

C.25km/h

D.40km/h

A.稳定红色

B.稳定紫色

C.稳定黄色

D.稳定青色

A.10

B.25

C.40

D.60

B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段

C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车

D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路

A.影响

B.不影响

C.不确定

D.视情况而定

A.40、25

B.25、40

C.30、40

D.40、30