处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。（)

处理制动故障时，要先关闭（)后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（)余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽副风缸余风后方可进行。（)

拆装、检修制动装置配件时，必须先截断风源，排净余风，方能作业。（)

电动放风阀故障造成制动主管排风不止时应关闭制动主管到电动放风阀之间的截断塞门。（)

旅客列车因空气弹簧破裂中途停车，如影响正常制动，应先关闭（)与储风缸之间的截断塞门。

运行中平板车制动机不能自动缓解时应关闭平板车截断塞门（简称：关门车)，排除副风缸余风，使平车缓解，捆绑车钩使其不能自动脱开，待运行到专用线后处理。（)

104型制动机主要由制动软管、折角塞门、列车制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、工作风缸等组成。（)

104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须()副风缸及制动管向总风缸 1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。

常用制动仍然不缓解，可关闭与故障转向架相关的“B05”截断塞门。（)