当作动重力放起落架手柄时（)

A.A.切断活门和通气活门;

B.B.安全活门和切断活门;

C.C.安全活门和通气活门。

A.A.切断活门切断液压压力供给并切断液压回油

B.B.通气活门旁通起落架正常收放系统

C.C.起落架上锁机构开锁

D.D.起落架舱门上锁机构开锁

A.A.空速大于260节

B.B.起落架手柄在放下位

C.C.空速小于260节

D.D.B+C

A.A.旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构

B.B.旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构

C.C.旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构

D.D.旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构

A.A.发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门

B.B.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门

C.C.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活

D.D.发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活门

A.A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统

B.B.起落架下锁情况需要目视检查

C.C.对飞机的飞行速度有限制

D.D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位

A.A.传压筒

B.B.易损接头

C.C.活门总管

D.D.下位锁作动筒

A.A.起落架选择活门

B.B.旁通活门

C.C.门选择活门

D.D.安全活门

A.当起落架手柄在UP或OFF位时，起落架收上并锁定

B.起落架没有放下并锁定(一个或两个油门手柄收到慢车位并且低于800英尺AGL)

C.起落架在放下并锁定

D.起落架与LANDINGGEAR手柄位置一致(不在转换或不安全位)

A.A.PSEU

B.B.位置电门

C.C.AACU

D.D.控制手柄