更多“轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施()。”相关的问题
第1题
最高运行速度不超过120km£¯h的客车检修分为()
A.厂修、辅修、临修
B.厂修、段修、辅修
C.段修、辅修、临修
D.厂修、段修、临修
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第2题
客车轮对拼修是以旧车轮、旧制动盘、旧车轴按()技术标准组装的轮对。
A.辅(A1)修
B.段(A2)修
C.段(A3)修
D.厂(A4)修
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第3题
下列哪种情况应办理《车辆段车轮车间轮对、车轴、车轮保有、收支及修理台账》(车统£54£2)的减少统计手续:()
A.新组装、换轴、换轮或拼修的轮轴、轮对
B.调入的轮轴、轮对
C.报废的车轴
D.委托修理的轮轴、轮对
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第4题
车辆修程,客车和特种用途车的客车按走行公里检修,最高速度不超过()的客车分为厂修、段修、辅修。
A.120Km/h
B.140Km/h
C.160Km/h
D.200Km/h
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第5题
货车各种检修中涉及到中间限度的为()等。
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第6题
客车转向架制动装置组装后要求同一制动梁两端水平高差:新造、厂修和段修车分别不大于()。
A.2,4,7mm
B.3,5,8mm
C.4,8,10mm
D.5,8,12mm
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第7题
轮对、轴承、轴箱装置检修在()内,因检修问题造成的质量问题或行车事故,由检修单位负责。
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第9题
轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内,因()造成的质量问题或行车事故,由检修单位负责。
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第10题
轮对修程标记中“○”表示轮对重新组装,涂打在轴身上。()
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