更多“除新《段规》另有规定外,裂纹均指裂纹长度,磨耗和腐蚀均是指较原型尺寸的减少量或深度。()”相关的问题
第1题
轮缘磨耗超限后,其根部断面减薄,强度下降,易在轮缘根部产生裂纹以至缺损。()
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第2题
车钩缓冲装置中,支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换,焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴,焊波超出磨耗板平面部分须磨平。()
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第3题
车钩缓冲装置中,链环对接焊缝处开焊时须使用氧-乙焕焰焊接;链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的20%时更换。()
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第4题
车身外蒙皮常见的损伤有:裂纹和断裂、腐蚀、凹陷、脱焊、弯曲、歪扭等五类。()
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第5题
车钩缓冲装置中,链环对接焊缝处开焊时须使用氧-乙焕焰焊接;链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。()
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第6题
车钩缓冲装置中,钩舌牵引台根部圆角发现裂纹时,磁痕长度大于30mm或深度大于1mm时报废。()
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第7题
A1修时,制动盘热裂纹位置距内外边缘大于或等于10mm时,裂纹长度须小于95mm。()
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第8题
新《段规》中限度表内,段修无数据而辅修有数据者,须修理至图样原型(包括公差)。()
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第9题
车钩缓冲装置中,钩舌牵引台根部圆角发现裂纹时,磁痕长度不大于30mm且深度不大于1mm的可磨修至与周围表面圆滑过渡,复探确认消除裂纹的可继续使用。()
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第10题
除非另有规定,射线检测应在焊后进行。对有延迟裂纹倾向的材料,至少应在焊接完成24小时后进行射线检测。()
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