更多“车钩缓冲装置中,支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换,焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴,焊波超出磨耗板平面部分须磨平。()”相关的问题
第1题
车钩缓冲装置中,16型、17型车钩弹性支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗不大于1.5。()
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第2题
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修,裂纹、磨耗超限时更换新品。()
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第3题
车钩缓冲装置中,链环对接焊缝处开焊时须使用氧-乙焕焰焊接;链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的20%时更换。()
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第4题
车钩缓冲装置中,链环对接焊缝处开焊时须使用氧-乙焕焰焊接;链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。()
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第5题
车钩缓冲装置中,16型、17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度不大于2。()
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第6题
16号、17号车钩上翘、下垂量可通过更换()或支撑座磨耗板方法进行调整。
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第7题
车钩缓冲装置中,从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2mm,缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于2mm时更换为新品。()
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第8题
支撑座裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时须铲除裂纹后焊修,并须符合支撑座及侧架、连接板间焊缝焊修技术条件。()
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第9题
车钩缓冲装置中,钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时,两侧端部各施以30mm长的段焊。()
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