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固定翼无人机()。下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机

A.巡航状态

B.爬升状态

C.失速状态

D.下滑状态

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第1题

当节气门关闭,车速不为零时,汽车发动机电子控制系统将判定发动机处于()。

A.减速状态

B.怠速状态

C.加速状态

D.巡航状态

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第2题

AKF碳管电磁阀在发动机怠速时处于关闭状态。()
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第3题

以下哪种飞行状态固定翼飞机可将油门收至最小()。

A.起飞时

B.平飞时

C.降落时

D.盘旋时

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第4题

GB18285-2005规定了双怠速法测量程序中,发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转()秒后降至高怠速状态。

A.A.20

B.B.15

C.C.4

D.D.30

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第5题

在油门发生故障、ECM没有油门信号时,如果安全回家功能已经启用,此时ECM将根据()的状态来决定是否给油

A.怠速有效开关

B.传感器

C.电磁阀

D.油门开关

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第6题

固定翼无人机进行滑翔试飞时,经常出现的不正常飞行姿态是(),纠正这些飞行状态是无人机无人机操控者的基本工。

A.俯冲

B.波状飞行

C.上升

D.下降

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第7题

移动用户一般处于三种状态()。

A.MS开机(空闲状态)

B.MS关机

C.MS忙

D.死机

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第8题

如果从高压端加注制冷剂,发动机应处于()状态。

A.怠速运转

B.在<2200转/分

C.在1000转/分~2000之间

D.停转

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第9题

发动机怠速检验用于检查当换挡操纵手柄处于N位或P位,齿轮自动变速器处于空挡状态时,发动机转速是否在规定的范围之内。()
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第10题

遥控无人机平飞,爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括:()。

A.A.动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定

B.B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他舵量

C.C.天气状况不佳

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