正线热备车司机如需进出轨行区，必须得到行调允许（)

轨行区作业施工登记前，施工负责人自行确认配合人员是否到位、明确进出轨行区作业人数（）

如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到（)的授权，进入正线区域前必须得到（)的授权。

行调发布书面命令时，在车场由派班员、车场调度员或信号楼值班员负责向列车司机传达，在正线由车站行车值班员或正线值班司机队长负责向列车司机传达。（)

（)设置于每侧安全门的两端，供司机、站台管理人员进出轨行区及区间事故疏散使用。

司机在进车辆段/停车场时，在转换轨改用RM模式回车辆段/停车场时，需要报行调。（)

行调通知司机变更驾驶模式属于口头指令。（)

所有人员进入轨行区均须行调同意，临时进入轨行区人员需到车控室向车站值班员申请，经行调同意并登记后，凭工作证及行调给定的登记号进入轨行区。（)

高架段轨行区桥墩上方结构如需进行施工（外立面等非轨行区)，需按A3类施工提报，桥墩区域如需进行对轨行区（结构等)不造成影响的施工，可按C2类施工进行。（)

当越过停车标5m以下时，司机报行调，经行调同意后以非限模式后退对位，司机应及时对车厢广播安抚乘客。（)

正线及辅助线上计轴区段红光带，行调可在行调工作站上操作计轴预复位。（)

列车过线运行时，联络线及其他线路，司机根据行调命令凭地面信号显示运行，当地面信号显示不明、不正确时，应先报告行调。（）